{"id":117716,"date":"2026-04-28T12:21:50","date_gmt":"2026-04-28T15:21:50","guid":{"rendered":"https:\/\/ubirataonline.com.br\/dono-de-uma-tesla-cybertruck-roda-160-mil-km-como-motorista-de-uber-e-descobre-o-lado-caro-de-trabalhar-com-a-picape-eletrica\/"},"modified":"2026-04-28T12:21:55","modified_gmt":"2026-04-28T15:21:55","slug":"dono-de-uma-tesla-cybertruck-roda-160-mil-km-como-motorista-de-uber-e-descobre-o-lado-caro-de-trabalhar-com-a-picape-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ubirataonline.com.br\/en\/dono-de-uma-tesla-cybertruck-roda-160-mil-km-como-motorista-de-uber-e-descobre-o-lado-caro-de-trabalhar-com-a-picape-eletrica\/","title":{"rendered":"Dono de uma Tesla Cybertruck roda 160 mil km como motorista de Uber e descobre o lado caro de trabalhar com a picape el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"

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tesla cybertruck roda unplugged (3)<\/figcaption><\/figure>\n

Poucos usos colocam um ve\u00edculo \u00e0 prova como rodar horas por dia levando passageiros, encarando tr\u00e2nsito, recargas constantes e desgaste acelerado.<\/p>\n

\u00c9 nesse cen\u00e1rio que um dono de Tesla Cybertruck afirma ter ultrapassado 160.900 km usando a picape principalmente como carro de Lyft em Nashville.<\/p>\n

O relato foi publicado no f\u00f3rum CybertruckOwnersClub pelo usu\u00e1rio LyftDr1ver, nome bastante direto para algu\u00e9m que transformou a Tesla em ferramenta de trabalho.<\/p>\n

Segundo ele, a rotina inclui per\u00edodos de mais de sete horas dirigindo, o que ajuda a explicar a quilometragem acumulada em pouco tempo.<\/p>\n

Em vez de tratar a Cybertruck apenas como s\u00edmbolo de status, o motorista descreve a picape como uma m\u00e1quina de ganhar dinheiro.<\/p>\n

O principal argumento est\u00e1 no custo de uso di\u00e1rio, j\u00e1 que ele diz gastar cerca de US$ 12 (R$ 60) por dia com energia.<\/p>\n

Na conta mensal, isso ficaria em torno de US$ 350 (R$ 1.700), valor muito baixo para quem roda tanto em servi\u00e7o profissional.<\/p>\n

Comparada a uma picape convencional a gasolina ou diesel, a diferen\u00e7a de gasto com abastecimento seria enorme ao longo de milhares de quil\u00f4metros.<\/p>\n

O motorista tamb\u00e9m aponta vantagens que aparecem diretamente na experi\u00eancia dos passageiros, como espa\u00e7o interno, teto panor\u00e2mico e rodagem suave.<\/p>\n

O sistema de som foi citado como outro ponto positivo, enquanto a ca\u00e7amba foi descrita como extremamente funcional e espa\u00e7osa.<\/p>\n

Mesmo com o tamanho exagerado da Cybertruck, ele afirma que dirigir no tr\u00e2nsito pesado n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o dif\u00edcil quanto muitos imaginariam.<\/p>\n

A explica\u00e7\u00e3o estaria no sistema steer-by-wire, que facilita manobras e reduz a sensa\u00e7\u00e3o de estar guiando uma picape t\u00e3o grande.<\/p>\n

Mas a rotina intensa tamb\u00e9m escancarou problemas t\u00edpicos de um exemplar inicial, incluindo capo ta mar\u00edtima com infiltra\u00e7\u00e3o e barulho persistente na suspens\u00e3o.<\/p>\n

O carregador sem fio que aquece demais os celulares tamb\u00e9m entrou na lista de inc\u00f4modos, junto dos pneus originais gastos aos 64.400 km.<\/p>\n

A bateria, segundo o dono, agora entrega cerca de 481 km de autonomia com carga completa, sinal de degrada\u00e7\u00e3o ap\u00f3s uso pesado.<\/p>\n

O momento mais duro veio por volta dos 96.600 km, quando uma falha no sistema de convers\u00e3o de energia gerou uma conta de US$ 7.200 (R$ 35.800).<\/p>\n

O propriet\u00e1rio resumiu a situa\u00e7\u00e3o dizendo que a Tesla n\u00e3o mostra piedade quando o ve\u00edculo est\u00e1 fora da garantia.<\/p>\n

Mesmo assim, ele mant\u00e9m dois objetivos ambiciosos: evitar novas quebras graves e levar a Cybertruck at\u00e9 1,6 milh\u00e3o de km rodados.<\/p>\n<\/div>\n

Fonte do Artigo <\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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