{"id":153954,"date":"2026-07-14T22:10:06","date_gmt":"2026-07-15T01:10:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ubirataonline.com.br\/antt-aceita-pedido-da-autopista-litoral-sul-e-pedagio-entre-parana-e-sc-pode-subir\/"},"modified":"2026-07-14T22:10:07","modified_gmt":"2026-07-15T01:10:07","slug":"antt-aceita-pedido-da-autopista-litoral-sul-e-pedagio-entre-parana-e-sc-pode-subir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ubirataonline.com.br\/en\/antt-aceita-pedido-da-autopista-litoral-sul-e-pedagio-entre-parana-e-sc-pode-subir\/","title":{"rendered":"ANTT aceita pedido da Autopista Litoral Sul e ped\u00e1gio entre Paran\u00e1 e SC pode subir"},"content":{"rendered":"
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A Ag\u00eancia Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT) aceitou um pedido da concession\u00e1ria Autopista Litoral Sul, do grupo Arteris, para reequilibrar o contrato de concess\u00e3o. A compensa\u00e7\u00e3o, de R$ 11,43 milh\u00f5es, poder\u00e1 ser considerada na revis\u00e3o das tarifas de ped\u00e1gio.<\/p>\n

A concession\u00e1ria administra rodovias entre o Paran\u00e1 e Santa Catarina e alegou aumento dos custos em raz\u00e3o da pandemia de Covid-19. A decis\u00e3o da ANTT foi publicada no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o (DOU) em 10 de julho. Segundo o texto, o pedido da concession\u00e1ria buscava recompor os custos \u201cextraordin\u00e1rios\u201d com insumos utilizados em obras executadas durante o per\u00edodo da pandemia.<\/p>\n

A ANTT autorizou que a recomposi\u00e7\u00e3o seja feita por meio da revis\u00e3o das tarifas em um cronograma de dois anos, em car\u00e1ter revers\u00edvel. Ou seja, a ag\u00eancia poder\u00e1 recalcular ou at\u00e9 retirar o reajuste caso sejam identificados erros ou as cl\u00e1usulas do contrato n\u00e3o sejam cumpridas pela concession\u00e1ria.<\/p>\n

Na decis\u00e3o, a ANTT tamb\u00e9m afirma que o c\u00e1lculo levou em considera\u00e7\u00e3o a base monet\u00e1ria de junho de 2007, quando a concess\u00e3o foi firmada.<\/p>\n

Em nota enviada \u00e0 Tribuna do Paran\u00e1<\/strong>, a Autopista Litoral Sul afirmou que o pedido \u00e9 um mecanismo previsto no contrato de concess\u00e3o e na regulamenta\u00e7\u00e3o. \u201cEsse tipo de solicita\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 exclusivo da Arteris e faz parte da din\u00e2mica dos contratos de concess\u00e3o, cabendo \u00e0 ANTT a an\u00e1lise t\u00e9cnica e a delibera\u00e7\u00e3o sobre cada processo.\u201d<\/p>\n

Trechos administrados pela concession\u00e1ria<\/h2>\n

A Autopista Litoral Sul administra o trecho entre Curitiba e Palho\u00e7a (SC), totalizando 405,9 quil\u00f4metros. A concess\u00e3o, com prazo de 25 anos, teve in\u00edcio em fevereiro de 2008 e est\u00e1 prevista para terminar em 2033.<\/p>\n

A empresa iniciou a cobran\u00e7a nas cinco pra\u00e7as de ped\u00e1gio do trecho em 22 de fevereiro de 2009. Por isso, \u00e9 nessa data que normalmente ocorrem as altera\u00e7\u00f5es nas tarifas. Os c\u00e1lculos dos reajustes s\u00e3o feitos pela ANTT, que ainda n\u00e3o divulgou uma estimativa de quanto os ped\u00e1gios poder\u00e3o subir no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

No Paran\u00e1, h\u00e1 uma pra\u00e7a de ped\u00e1gio em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, no km 635,3 da BR-376. As outras quatro ficam em Santa Catarina, nos munic\u00edpios de Garuva, Araquari, Porto Belo e Palho\u00e7a.<\/p>\n

Atualmente, as tarifas variam de R$ 2,85 para motocicletas a R$ 5,70 para autom\u00f3veis de passeio e chegam a R$ 34,20 para caminh\u00f5es com reboque ou caminh\u00f5es-tratores com semirreboque.<\/p>\n

Esses valores correspondem \u00e0 \u00faltima revis\u00e3o tarif\u00e1ria aprovada pela ANTT, publicada em 27 de junho de 2025. Na ocasi\u00e3o, o reajuste foi de 9,6%, elevando a tarifa para ve\u00edculos de passeio de R$ 5,20 para R$ 5,70. Durante a pandemia, a tarifa para essa mesma categoria era de R$ 3,90.<\/p>\n

Obras citadas no pedido \u00e0 ANTT<\/h2>\n

Durante a pandemia, a Arteris executou obras principalmente em Santa Catarina, com a implanta\u00e7\u00e3o de terceiras faixas entre os munic\u00edpios de Palho\u00e7a, S\u00e3o Jos\u00e9 e Bigua\u00e7u. Tamb\u00e9m foram constru\u00eddas pontes marginais sobre o Rio Cambori\u00fa.<\/p>\n

Outro empreendimento de destaque foi o Contorno Vi\u00e1rio de Florian\u00f3polis. Em 2020, um termo aditivo ao contrato incluiu a constru\u00e7\u00e3o de t\u00faneis duplos adicionais, elevando o investimento previsto para R$ 3,9 bilh\u00f5es. A obra foi inaugurada oficialmente em 2024 e tem como objetivo desviar o tr\u00e1fego de longa dist\u00e2ncia do trecho urbano da BR-101.<\/p>\n

A Tribuna do Paran\u00e1<\/strong> questionou a concession\u00e1ria sobre quais insumos tiveram maior aumento de custo durante a pandemia, mas a empresa n\u00e3o se manifestou.<\/p>\n

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