{"id":155334,"date":"2026-07-19T04:52:21","date_gmt":"2026-07-19T07:52:21","guid":{"rendered":"https:\/\/ubirataonline.com.br\/gasolina-e32-chega-em-agosto-e-especialista-alerta-quem-tem-carro-antigo-na-garagem\/"},"modified":"2026-07-19T04:52:22","modified_gmt":"2026-07-19T07:52:22","slug":"gasolina-e32-chega-em-agosto-e-especialista-alerta-quem-tem-carro-antigo-na-garagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ubirataonline.com.br\/en\/gasolina-e32-chega-em-agosto-e-especialista-alerta-quem-tem-carro-antigo-na-garagem\/","title":{"rendered":"Gasolina E32 chega em agosto e especialista alerta quem tem carro antigo na garagem"},"content":{"rendered":"

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A gasolina com 32% de etanol anidro (E32) come\u00e7a a ser vendida em todo o Brasil a partir de 1\u00ba de agosto<\/a> e traz uma preocupa\u00e7\u00e3o maior para propriet\u00e1rios de ve\u00edculos carburados, bem como os sem a tecnologia flex. Embora a mudan\u00e7a n\u00e3o represente um problema imediado, carros mais antigos podem exigir inspe\u00e7\u00f5es mais frequentes para evitar o desgaste de alguns componentes.<\/p>\n

Segundo o professor Alexandre Lara<\/strong>, coordenador da gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia Mec\u00e2nica<\/strong> da Universidade Tuiuti do Paran\u00e1, a nova mistura n\u00e3o significa que todos os ve\u00edculos antigos sofrer\u00e3o danos<\/strong>, mas h\u00e1 pe\u00e7as que merecem aten\u00e7\u00e3o especial. Entender onde est\u00e3o esses pontos mais sens\u00edveis pode ajudar a evitar problemas e prolongar a vida \u00fatil do sistema de alimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

De acordo com o professor, o etanol \u00e9 compat\u00edvel com diversos materiais, mas apresenta um comportamento diferente da gasolina. Por isso, pode provocar degrada\u00e7\u00e3o e corros\u00e3o em componentes presentes principalmente em ve\u00edculos mais antigos e carburados.<\/p>\n

As pe\u00e7as mais vulner\u00e1veis s\u00e3o aquelas fabricadas com determinadas ligas met\u00e1licas, especialmente ligas de zinco, al\u00e9m de alguns tipos de mangueiras, revestimentos e da pr\u00f3pria bomba de combust\u00edvel.<\/p>\n

Alexandre Lara explica que tamb\u00e9m \u00e9 dif\u00edcil conhecer exatamente a composi\u00e7\u00e3o das ligas utilizadas na fabrica\u00e7\u00e3o desses componentes e os tratamentos aplicados ao longo dos anos. <\/p>\n

Mangueiras e bomba de combust\u00edvel merecem aten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

A aten\u00e7\u00e3o dos propriet\u00e1rios deve estar, entre outros componentes, nas mangueiras e nos flex\u00edveis. \u201c\u00c9 importante verificar se est\u00e3o endurecendo, amolecendo, apresentando fissuras ou ficando pegajosos. Al\u00e9m disso, algumas pe\u00e7as do carburador, como a junta da cuba, a v\u00e1lvula, a boia e componentes da bomba de combust\u00edvel tamb\u00e9m merecem aten\u00e7\u00e3o. A bomba de combust\u00edvel talvez seja a que mais sofra\u201d, disse o especialista.<\/p>\n

Gasolina E32 entra em vigor em agosto e aumenta a aten\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria na manuten\u00e7\u00e3o de carros carburados, principalmente naqueles \u201cde fim de semana\u201d. Foto: Leonardo Coleto\/Tribuna do Paran\u00e1.<\/figcaption><\/figure>\n

O motorista vai perceber diferen\u00e7a ao dirigir?<\/h2>\n

Em ve\u00edculos carburados bem regulados, a mudan\u00e7a tende a ser discreta. Ainda assim, Alexandre Lara afirma que o motorista pode notar um leve aumento no consumo, maior necessidade de utilizar o afogador nas partidas a frio e pequenas altera\u00e7\u00f5es na marcha lenta.<\/p>\n

Segundo ele, isso ocorre porque o etanol carrega oxig\u00eanio na pr\u00f3pria mol\u00e9cula, enquanto o carburador dosa o combust\u00edvel principalmente pela diferen\u00e7a de press\u00e3o, sem reconhecer automaticamente a nova composi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n

\u201cOs sistemas eletr\u00f4nicos antigos tamb\u00e9m s\u00e3o mais limitados, ent\u00e3o, de fato, o carro vai sentir essa mudan\u00e7a. Usando uma equival\u00eancia energ\u00e9tica, observa-se que o E32 tem cerca de 1% a menos de equival\u00eancia energ\u00e9tica te\u00f3rica em rela\u00e7\u00e3o ao E30\u201d, explica o professor.<\/p>\n

\u00c9 preciso fazer regulagem no carro?<\/h2>\n

Nem sempre. O professor afirma que uma recalibra\u00e7\u00e3o pode ser necess\u00e1ria quando o ve\u00edculo apresentar perda de pot\u00eancia, aquecimento anormal, leitura de mistura pobre na sonda lambda ou dificuldades nas partidas.<\/p>\n

\u201cNesses casos, pode ser necess\u00e1rio um ajuste na marcha lenta e a adequa\u00e7\u00e3o de alguns componentes do sistema de alimenta\u00e7\u00e3o\u201d, recomenda.<\/p>\n

Gasolina Premium pode ser uma alternativa<\/h2>\n

Para quem busca reduzir os efeitos da nova mistura, a gasolina Premium pode ser uma op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Segundo Alexandre Lara, esse combust\u00edvel continua utilizando gasolina E25, com 25% de etanol anidro. Por isso, pode oferecer vantagens em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 corros\u00e3o e tende a proporcionar um melhor n\u00edvel de consumo.<\/p>\n

Ele ressalta, por\u00e9m, que a gasolina Premium n\u00e3o corrige problemas relacionados \u00e0s mangueiras nem substitui a manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n

J\u00e1 os aditivos comercializados separadamente n\u00e3o alteram o percentual de etanol presente no combust\u00edvel. Al\u00e9m disso, n\u00e3o removem \u00e1gua, part\u00edculas s\u00f3lidas ou outras impurezas, tornando-se uma alternativa menos eficaz do que a gasolina Premium nesse aspecto.<\/p>\n

Cuidados para quem usa o carro apenas aos fins de semana<\/h2>\n

Os cuidados passam a ser ainda mais importantes para ve\u00edculos que permanecem longos per\u00edodos parados.<\/p>\n

Segundo o professor, nesses casos a utiliza\u00e7\u00e3o da gasolina E32 se torna mais cr\u00edtica devido \u00e0 concentra\u00e7\u00e3o de res\u00edduos s\u00f3lidos, \u00e0 presen\u00e7a de \u00e1gua e \u00e0 oxida\u00e7\u00e3o dos componentes.<\/p>\n

\u201cNesses casos, o ideal \u00e9 manter o tanque sempre cheio. Um tanque pr\u00f3ximo do vazio tende a apresentar maior concentra\u00e7\u00e3o de res\u00edduos s\u00f3lidos, o que torna essa condi\u00e7\u00e3o menos favor\u00e1vel para a conserva\u00e7\u00e3o do sistema de combust\u00edvel\u201d, orienta o professor.<\/p>\n

\"Imagem
Professor Alexandre Lara explica quais cuidados ajudam a preservar ve\u00edculos antigos com a nova mistura de etanol na gasolina. Foto: Arquivo\/ Daniel Caron\/ Tribuna do Paran\u00e1.<\/figcaption><\/figure>\n

O que muda na gasolina brasileira?<\/h2>\n

O Conselho Nacional de Pol\u00edtica Energ\u00e9tica (CNPE) aprovou, na \u00faltima ter\u00e7a-feira (14), o aumento da mistura obrigat\u00f3ria de etanol anidro na gasolina de 30% para 32%. A medida entra em vigor em 1\u00ba de agosto, ter\u00e1 validade inicial de seis meses e poder\u00e1 ser prorrogada por mais seis meses.<\/p>\n

Segundo o Minist\u00e9rio de Minas e Energia (MME), a mudan\u00e7a busca reduzir a necessidade de importa\u00e7\u00e3o de gasolina em um cen\u00e1rio de oscila\u00e7\u00f5es no pre\u00e7o do petr\u00f3leo provocadas pelas tens\u00f5es no Oriente M\u00e9dio. A pasta afirma que ampliar a participa\u00e7\u00e3o do etanol produzido no Brasil tamb\u00e9m diminui a depend\u00eancia de combust\u00edveis f\u00f3sseis importados.<\/p>\n

O minist\u00e9rio informa ainda que testes realizados em parceria com o Instituto Mau\u00e1 de Tecnologia (IMT) n\u00e3o identificaram impactos relevantes no funcionamento dos ve\u00edculos, inclusive os modelos n\u00e3o flex. Em 2025, a mistura obrigat\u00f3ria j\u00e1 havia passado de 27% para 30%. A pol\u00edtica de adi\u00e7\u00e3o de etanol \u00e0 gasolina no Brasil come\u00e7ou em 1931, quando o percentual era de at\u00e9 5%.<\/p>\n

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Corinthia Mes<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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