{"id":162842,"date":"2026-08-07T18:16:39","date_gmt":"2026-08-07T21:16:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ubirataonline.com.br\/picape-eletrica-com-preco-de-maverick\/"},"modified":"2026-08-07T18:16:41","modified_gmt":"2026-08-07T21:16:41","slug":"picape-eletrica-com-preco-de-maverick","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ubirataonline.com.br\/en\/picape-eletrica-com-preco-de-maverick\/","title":{"rendered":"picape el\u00e9trica com pre\u00e7o de Maverick"},"content":{"rendered":"

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A aguardada picape el\u00e9trica de baixo custo da Ford j\u00e1 tem nome oficial. O novo modelo m\u00e9dio da marca, previsto para chegar ao mercado no ano que vem, foi batizado de Fathom.<\/p>\n

Esse nome faz refer\u00eancia a uma antiga unidade de medida equivalente a 6 p\u00e9s (cerca de 1,83 m), ainda utilizada nos Estados Unidos para indicar a profundidade da \u00e1gua. Como verbo, to fathom significa compreender, entender ou decifrar algo profundo ou complexo, em sentido semelhante a “sondar” ou “penetrar um mist\u00e9rio” em portugu\u00eas.<\/p>\n


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A aerodin\u00e2mica do novo modelo tamb\u00e9m \u00e9 importante para a Ford, como mostra esta imagem<\/p>\n

Foto de: Ford<\/p>\n<\/section>\n

A Ford revelou o nome esta semana como parte de sua estrat\u00e9gia de ampliar a oferta de ve\u00edculos el\u00e9tricos mais acess\u00edveis. Tamb\u00e9m confirmou que, nos EUA, a picape ter\u00e1 pre\u00e7o inicial de US$ 29.945 (R$ 154 mil, em convers\u00e3o direta), j\u00e1 incluindo o frete obrigat\u00f3rio de US$ 1.595. Com isso, ser\u00e1 uma das picapes el\u00e9tricas mais acess\u00edveis \u00e0 venda no pa\u00eds.<\/p>\n

O valor anunciado \u00e9 inferior ao de tradicionais picapes a combust\u00e3o como Ford Ranger, Nissan Frontier e Chevrolet<\/a> Colorado (a S10 de quarta gera\u00e7\u00e3o nos EUA).<\/p>\n

A Fathom ser\u00e1 o primeiro modelo constru\u00eddo sobre a nova plataforma Universal EV da Ford, desenvolvida do zero para dar origem a uma fam\u00edlia de ve\u00edculos el\u00e9tricos acess\u00edveis, divertidos de guiar e tecnologicamente avan\u00e7ados, com atualiza\u00e7\u00f5es remotas de software ao longo da vida \u00fatil. Essa base servir\u00e1 n\u00e3o apenas para picapes, mas tamb\u00e9m para SUVs e ve\u00edculos comerciais nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

A Ford chegou a estudar o resgate do hist\u00f3rico nome Ranchero (picape da marca fabricada entre 1957 e 1979) para o novo modelo el\u00e9trico, mas acabou optando por criar uma identidade totalmente in\u00e9dita.<\/p>\n

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A nova plataforma de carro el\u00e9trico da Ford (imagens esquem\u00e1ticas)<\/p>\n<\/div>\n

Foto de: Ford<\/p>\n<\/section>\n

<\/svg><\/span>Revolu\u00e7\u00e3o na linha<\/h2>\n

A nova picape representa uma mudan\u00e7a importante na estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o da fabricante<\/a>.\u00a0 O foco agora \u00e9 oferecer um ve\u00edculo com pre\u00e7o competitivo, sem abrir m\u00e3o de espa\u00e7o interno e tecnologia. A Ford promete uma cabine ampla, com mais espa\u00e7o para os ocupantes do que um Toyota RAV4, al\u00e9m de recursos como o sistema de condu\u00e7\u00e3o sem as m\u00e3os BlueCruise e integra\u00e7\u00e3o com o Apple Maps.<\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 na f\u00e1brica de Louisville, no estado de Kentucky, com in\u00edcio previsto para 2027. Um processo produtivo simplificado substituir\u00e1 a linha de montagem tradicional por outra em formato de “\u00e1rvore”: tr\u00eas grandes m\u00f3dulos (dianteiro, traseiro e bateria estrutural com interior pr\u00e9-instalado) ser\u00e3o produzidos em paralelo “nos galhos” e unidos no final, no que ser\u00e1 “o tronco”. Pe\u00e7as \u00fanicas de alum\u00ednio fundido substituir\u00e3o dezenas de componentes menores, reduzindo peso, complexidade e pontos de solda.<\/p>\n

A arquitetura Universal EV reduzir\u00e1 o n\u00famero de pe\u00e7as em 20%, usar\u00e1 25% menos fixadores (parafusos, porcas etc.) e exigir\u00e1 40% menos esta\u00e7\u00f5es de trabalho na linha de produ\u00e7\u00e3o, proporcionando um ganho de 15% na velocidade final.<\/p>\n


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Primeiros esbo\u00e7os do Ford Fathom<\/p>\n

Foto de: Ford<\/p>\n<\/section>\n

Um exemplo ser\u00e1 o chicote el\u00e9trico, que ter\u00e1 1,3 km a menos de comprimento e ser\u00e1 10 kg mais leve que na F-150 Lightning. As baterias prism\u00e1ticas de l\u00edtio-ferro-fosfato (LFP), livres de cobalto e n\u00edquel, ser\u00e3o parte integrante da estrutura do ve\u00edculo e funcionar\u00e3o como assoalho, baixando o centro de gravidade, melhorando a dirigibilidade e ampliando o espa\u00e7o interno.<\/p>\n

A empresa afirma estar investindo US$ 5 bilh\u00f5es no programa e diz que a nova plataforma permitir\u00e1 o desenvolvimento de diversos tipos de carroceria, fortalecendo sua posi\u00e7\u00e3o diante da concorr\u00eancia de fabricantes chineses e de novas empresas do setor.<\/p>\n

Ainda h\u00e1 muitas informa\u00e7\u00f5es em aberto. A Ford<\/a> n\u00e3o revelou o desenho definitivo da picape nem detalhes sobre a capacidade das baterias<\/a>, autonomia ou vers\u00f5es de acabamento. Essas informa\u00e7\u00f5es dever\u00e3o ser divulgadas mais perto do lan\u00e7amento.<\/p>\n

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\n Fonte: Motor1 Brasil <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/section>\n

<\/svg><\/span>Ford F-150 Lightning, a el\u00e9trica que fracassou<\/h2>\n

A Ford, vale lembrar, foi pioneira no segmento das picapes el\u00e9tricas com a Ranger EV, oferecida em sistema de leasing entre 1998 e 2002 –\u00a0hist\u00f3ria que j\u00e1 contamos aqui<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Com a Fathom, a Ford tentar\u00e1 se redimir do desempenho decepcionante da F-150 Lightning, picape el\u00e9trica de grande porte desenvolvida a partir da F-150 convencional. Seu lan\u00e7amento, em 2022, foi cercado de entusiasmo, com cerca de 200 mil reservas e planos para produzir at\u00e9 150 mil unidades por ano.<\/p>\n

\n O que voc\u00ea pensa sobre isso?<\/span><\/p><\/div>\n

O mercado, por\u00e9m, n\u00e3o respondeu como a empresa esperava. A Lightning era elogiada pelo desempenho e pela tecnologia, mas o pre\u00e7o elevado, a forte perda de autonomia ao puxar um reboque e a falta de infraestrutura de recarga fizeram as vendas ficarem muito abaixo das expectativas.<\/p>\n

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O novo Ford Fathom dever\u00e1 ter cerca de 5,30 metros de comprimento como uma picape m\u00e9dia. O rendering o mostra na vers\u00e3o cabine dupla \u2013 isso combina com a imagem do t\u00fanel de vento acima<\/p>\n<\/div>\n

Foto de: Theophilus Chin | Motor1<\/p>\n<\/section>\n

A vers\u00e3o de entrada Pro, por exemplo, sofreu aumentos sucessivos e chegou a custar quase US$ 60 mil. Mesmo assim, a Ford perdia dinheiro em cada unidade vendida. Diante desse cen\u00e1rio, a empresa encerrou a produ\u00e7\u00e3o da Lightning em dezembro de 2025. No total, foram produzidas 92 mil unidades.<\/p>\n

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Mais Not\u00edcias<\/a><\/p>\n

Home Page – In\u00edcio<\/a><\/p>\n

Fonte do Artigo <\/a>
\nSee more: The Global Track<\/a><\/p>\n

Corinthia Mes<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A aguardada picape el\u00e9trica de baixo custo da Ford j\u00e1 tem nome oficial. O novo modelo m\u00e9dio da marca, previsto para chegar ao mercado no ano que vem, foi batizado de Fathom. 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