No Brasil, a mobilidade urbana tornou-se uma barreira silenciosa e persistente para a participa\u00e7\u00e3o feminina no mercado de trabalho. De acordo com informa\u00e7\u00f5es divulgadas pela Ag\u00eancia Brasil<\/b>, quatro em cada dez mulheres, o equivalente a 39%, j\u00e1 desistiram de uma vaga de emprego ou de uma oportunidade profissional por causa de dificuldades de deslocamento.<\/p>\n
O cen\u00e1rio \u00e9 agravado por fatores como a falta de seguran\u00e7a, os custos elevados do transporte, o tempo gasto no trajeto e a pr\u00f3pria configura\u00e7\u00e3o do territ\u00f3rio urbano. Os dados fazem parte da pesquisa O Direito de Ir, Vir e Viver<\/b>, realizada pela consultoria Indique em parceria com a organiza\u00e7\u00e3o feminista Think Eva<\/b> e a 99<\/b>.<\/p>\n
O impacto tamb\u00e9m atinge a educa\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que 21% das mulheres ouvidas desistiram de realizar cursos de capacita\u00e7\u00e3o ou faculdade devido aos obst\u00e1culos enfrentados no cotidiano.<\/p>\n
A inseguran\u00e7a \u00e9 apontada como o maior entrave para a mobilidade feminina. Segundo o estudo, 32% das participantes citam a viol\u00eancia ou o medo de sofrer agress\u00f5es como o principal motivo para n\u00e3o se deslocarem. A falta de recursos financeiros aparece em segundo lugar, com 22%, seguida pela precariedade dos \u00f4nibus e trens, com 15%, e pela longa dist\u00e2ncia dos destinos, com 14%.<\/p>\n
Para evitar situa\u00e7\u00f5es de perigo, 87% das mulheres afirmam evitar certos bairros ou regi\u00f5es da cidade, enquanto 73% planejam rigorosamente seus hor\u00e1rios de sa\u00edda e chegada. A estrat\u00e9gia de prote\u00e7\u00e3o inclui ainda evitar meios de transporte espec\u00edficos, pr\u00e1tica adotada por 63% das entrevistadas, e mudar a rota habitual para o trabalho ou estudo, relatada por 60% delas.<\/p>\n
O ass\u00e9dio sexual \u00e9 uma realidade alarmante no transporte p\u00fablico brasileiro. A pesquisa constatou que 89% das mulheres relatam ter sido v\u00edtimas de algum tipo de ass\u00e9dio em ve\u00edculos de transporte. O \u00f4nibus \u00e9 o local onde a incid\u00eancia \u00e9 maior, atingindo 68,8% das mulheres, seguido por deslocamentos a p\u00e9, com 60,8%, e metr\u00f4 ou trem, com 50,2%.<\/p>\n
Embora a bicicleta e a moto por aplicativo sejam vistas como op\u00e7\u00f5es que deixam as mulheres menos vulner\u00e1veis, elas ainda s\u00e3o citadas como locais de ocorr\u00eancia de ass\u00e9dio por 6,6% e 4,1% das participantes, respectivamente. Essa constante amea\u00e7a restringe o direito de ir e vir, limitando o acesso a espa\u00e7os sociais, lazer e oportunidades de crescimento.<\/p>\n
A jornada feminina \u00e9 frequentemente marcada pela sobrecarga de cuidados, o que influencia diretamente o planejamento dos deslocamentos. Cerca de 54% das entrevistadas afirmam realizar tarefas de cuidado sozinhas. Isso torna o trajeto mais complexo, envolvendo paradas obrigat\u00f3rias em escolas, farm\u00e1cias e consultas m\u00e9dicas antes de chegar ao trabalho ou retornar para casa.<\/p>\n
A renda familiar define a escolha do modal de transporte. Enquanto 80,3% das mulheres de baixa renda dependem do \u00f4nibus, apenas 8,3% possuem carro pr\u00f3prio. J\u00e1 entre as mulheres de alta renda, o uso de carro particular \u00e9 de 40,6%. O carro por aplicativo acaba sendo uma alternativa recorrente, utilizada por 80% das entrevistadas, mesmo pesando no or\u00e7amento dom\u00e9stico.<\/p>\n
Qual a porcentagem de mulheres que j\u00e1 desistiram de empregos por quest\u00f5es de mobilidade?<\/b> Cerca de 39% das mulheres brasileiras j\u00e1 abriram m\u00e3o de vagas ou oportunidades profissionais devido a dificuldades de deslocamento.<\/p>\n
Quais s\u00e3o os principais fatores que impedem o deslocamento feminino?<\/b> Os principais motivos s\u00e3o a inseguran\u00e7a e a viol\u00eancia (32%), falta de dinheiro (22%), precariedade do transporte p\u00fablico (15%) e a dist\u00e2ncia (14%).<\/p>\n
O ass\u00e9dio sexual \u00e9 frequente no transporte p\u00fablico?<\/b> Sim, 89% das entrevistadas relataram ter sido v\u00edtimas de ass\u00e9dio em pelo menos um tipo de ve\u00edculo, com maior incid\u00eancia em \u00f4nibus e trajetos a p\u00e9.<\/p>\n
Como a fun\u00e7\u00e3o de cuidadora impacta o deslocamento das mulheres?<\/b> Por serem respons\u00e1veis pela maioria das tarefas de cuidado, como levar dependentes \u00e0 escola ou ao m\u00e9dico, 44% das mulheres escolhem o ve\u00edculo de transporte baseando-se nessas responsabilidades.<\/p>\n
Quantas mulheres participaram da pesquisa?<\/b> A etapa quantitativa do estudo ouviu 564 mulheres, com idades entre 18 e 60 anos, em diversas capitais e cidades brasileiras, entre junho e julho de 2026.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Estudo detalha como a mobilidade urbana prec\u00e1ria e a sensa\u00e7\u00e3o de inseguran\u00e7a for\u00e7am mulheres a abrir m\u00e3o de oportunidades de emprego e estudo no Brasil No Brasil, a mobilidade urbana tornou-se uma barreira silenciosa e persistente para a participa\u00e7\u00e3o feminina no mercado de trabalho. De acordo com informa\u00e7\u00f5es divulgadas pela Ag\u00eancia Brasil, quatro em cada […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":177233,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"googlesitekit_rrm_CAow2JLhCw:productID":"","_gspb_post_css":"","maa_idioma":"","maa_pais":"","footnotes":""},"categories":[43088],"tags":[],"class_list":["post-177232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parana"],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"\n