O Paran\u00e1 \u00e9 refer\u00eancia nacional em transplante de \u00f3rg\u00e3os em fun\u00e7\u00e3o de um eficiente sistema de coleta e transporte, e da conscientiza\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o, que entende a import\u00e2ncia da doa\u00e7\u00e3o. Para agilizar e ampliar esse servi\u00e7o, em raz\u00e3o da crescente demanda, o governo estadual instituiu uma comiss\u00e3o que avalia a troca das aeronaves que s\u00e3o utilizadas na capta\u00e7\u00e3o das doa\u00e7\u00f5es.
O grupo de trabalho, formado por servidores da Casa Militar e Secretaria de Estado da Sa\u00fade, elabora um relat\u00f3rio que dar\u00e1 base ao edital de compra de um avi\u00e3o mais moderno. Uma das premissas \u00e9 da economicidade. Por isso, a op\u00e7\u00e3o em estudo \u00e9 adquirir um modelo seminovo, mas que tenha maior autonomia de voo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 frota existente.
Entre 2011 e 2018 houve aumento de 208% na demanda da Central Estadual de Transplantes, mas nenhuma aeronave foi adquirida nesse per\u00edodo. At\u00e9 o final de setembro deste ano foram realizados 1.257 transplantes no Paran\u00e1 – 623 \u00f3rg\u00e3os e 634 c\u00f3rneas – e mais de 90 voos foram realizados para essa finalidade.
O volume de capta\u00e7\u00e3o poderia ser maior se as aeronaves dispon\u00edveis tivessem maior capacidade de voo. Hoje, o trabalho est\u00e1 concentrado em dois avi\u00f5es do modelo S\u00eaneca III, com mais de 35 anos de uso. Essas aeronaves voam em baixa velocidade e t\u00eam severas restri\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao clima, por operar tamb\u00e9m em baixas altitudes.
Segundo a m\u00e9dica Arlene Terezinha Cagol Garcia Badoch, coordenadora da Central Estadual de Transplantes, sem as aeronaves, metade dos procedimentos realizados nos \u00faltimos anos n\u00e3o teria acontecido, mas o refor\u00e7o do servi\u00e7o de transporte \u00e9 fundamental para ampliar o n\u00famero de atendimentos.
“O Paran\u00e1 \u00e9 o Estado com maior volume de doa\u00e7\u00f5es no Brasil. Se f\u00f4ssemos um Pa\u00eds, estar\u00edamos entre os primeiros do mundo”, pontua Arlete. “Essas conquistas s\u00f3 foram poss\u00edveis com aux\u00edlio da avia\u00e7\u00e3o e das equipes multidisciplinares que trabalham 24 horas por dia para garantir vidas salvas”, ressalta a m\u00e9dica.
MODERNO – A orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para o servi\u00e7o \u00e9 pelo uso de um bimotor turbo\u00e9lice, que permita voos acima de 29 mil p\u00e9s, com velocidade acima de 500 quil\u00f4metros por hora – o dobro das atuais aeronaves -, e que tenha capacidade para atravessar grandes linhas de instabilidade clim\u00e1tica, t\u00edpicas das frentes frias que frequentemente atingem o Paran\u00e1.
“Com o aumento da velocidade de cruzeiro, os tempos de voo entre os aeroportos ser\u00e3o reduzidos em quase 50%. Aumentamos a capacidade de realizar eventuais desvios meteorol\u00f3gicos e a efic\u00e1cia no processo”, destaca o major Welby Pereira Sales, chefe da Casa Militar. “Com menor tempo de voo, o n\u00famero de miss\u00f5es com a mesma estrutura administrativa poder\u00e1 ser aumentado consideravelmente”.
TEMPO – A agilidade da opera\u00e7\u00e3o de transporte \u00e9 fundamental para o sucesso do transplante porque entre o momento da retirada do \u00f3rg\u00e3o ou tecido h\u00e1 um intervalo de isquemia, que \u00e9 o tempo entre o bloqueio do fluxo sangu\u00edneo at\u00e9 o momento em que h\u00e1 nova irriga\u00e7\u00e3o, j\u00e1 no corpo do receptor. No caso de cora\u00e7\u00e3o e pulm\u00e3o, por exemplo, este tempo \u00e9 de aproximadamente 4 horas.
“H\u00e1 um grande empenho do governo em ampliar este servi\u00e7o e refor\u00e7ar a estrutura log\u00edstica \u00e9 fundamental. J\u00e1 somos refer\u00eancia no Brasil em transplantes, mas acreditamos que \u00e9 poss\u00edvel fazer muito mais”, afirma o secret\u00e1rio estadual da Sa\u00fade, Beto Preto. “O transporte mais eficiente e r\u00e1pido permitir\u00e1 dar uma nova oportunidade de vida para pacientes que aguardam na fila do transplante”.
HIST\u00d3RICO – At\u00e9 2011 todos os transportes de \u00f3rg\u00e3os eram feitos apenas por via terrestre. Naquele ano a Se\u00e7\u00e3o de Transporte A\u00e9reo (STA) da Casa Militar estabeleceu um conv\u00eanio com a Central Estadual de Transplantes, e, desde ent\u00e3o, mant\u00e9m as aeronaves dispon\u00edveis para apoiar as capta\u00e7\u00f5es e transportes de \u00f3rg\u00e3os.
O apoio a\u00e9reo trouxe in\u00fameros benef\u00edcios para o sistema estadual de transplantes, entre eles o aumento na capacidade de capta\u00e7\u00f5es e salvamento de vidas, rapidez e tempo de resposta da equipe multidisciplinar envolvida. Outro aspecto \u00e9 a menor incid\u00eancia de atrasos na libera\u00e7\u00e3o dos corpos dos doadores.
PLANO ESTADUAL – O Paran\u00e1 foi o primeiro Estado do Brasil a concluir e aprovar um Plano Estadual de Doa\u00e7\u00e3o e Transplantes, com planejamento at\u00e9 2022. Tudo \u00e9 controlado em uma Sala de Situa\u00e7\u00e3o, que monitora o Estado 24 horas por dia e faz a an\u00e1lise dos dados para elaborar estrat\u00e9gias de a\u00e7\u00e3o. S\u00e3o quatro c\u00e2maras t\u00e9cnicas – cora\u00e7\u00e3o, f\u00edgado, rim e c\u00f3rneas.
Estado realiza 1.257 transplantes em nove meses
Entre janeiro e setembro deste ano foram realizados 1.257 transplantes (623 \u00f3rg\u00e3os e 634 c\u00f3rneas) no sistema estadual. Houve capta\u00e7\u00e3o de 543 doadores falecidos e de 80 doadores vivos, com destaque para rins (421) e f\u00edgados (180).
Entre 2011 e 2018, o Paran\u00e1 somou 1.530 doadores efetivos, sendo transplantados 3.710 \u00f3rg\u00e3os.
A m\u00e9dia nacional de doa\u00e7\u00f5es de \u00f3rg\u00e3os \u00e9 de 17 pmp (partes por milh\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o), enquanto o Paran\u00e1 fechou os primeiros dez meses deste ano com 42 pmp.
O salto estadual entre 2010 e 2018 foi de 600%: o Estado tinha 6,8 doadores pmp no come\u00e7o da d\u00e9cada e atingiu 47,7 pmp no ano passado, liderando o ranking de doa\u00e7\u00f5es no pa\u00eds. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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