At\u00e9 o \u00faltimo dia 15, foram 2.179 atraca\u00e7\u00f5es – quase 6% a mais.<\/p>\n\n\n\n
O fluxo de navios nos Portos do Paran\u00e1 est\u00e1 intenso. A quantidade de embarca\u00e7\u00f5es atracadas e em opera\u00e7\u00e3o beira a taxa de 100% de ocupa\u00e7\u00e3o do cais e p\u00ederes nos dois portos – de Antonina e Paranagu\u00e1. Essa otimiza\u00e7\u00e3o do uso do espa\u00e7o de acostagem reflete positivamente em toda a comunidade portu\u00e1ria e agentes envolvidos nas opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
“Mesmo com a pandemia, os portos do Paran\u00e1 n\u00e3o pararam. Pelo contr\u00e1rio, estamos tendo que dar conta da demanda crescente, principalmente para manter a nossa miss\u00e3o de entregar alimentos e produtos essenciais para o mundo”, afirma o diretor-presidente da empresa Portos do Paran\u00e1, Luiz Fernando Garcia.<\/p>\n\n\n\n
Ele destaca que a semana come\u00e7a com uma movimenta\u00e7\u00e3o acumulada, neste ano, de 51,5 milh\u00f5es de toneladas de carga e descarga. At\u00e9 o \u00faltimo dia 15, foram 2.179 atraca\u00e7\u00f5es – quase 6% a mais que no mesmo per\u00edodo de 2019, com quase 2.060 atraca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
“Manter esse ritmo e dar conta da demanda s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as aos esfor\u00e7os da comunidade e dos trabalhadores portu\u00e1rios, tamb\u00e9m da m\u00e3o de obra e do empenho do campo, da ind\u00fastria e do transporte, que seguem, na outra ponta e ao longo da cadeia log\u00edstica, na mesma intensidade”, completa o gestor da empresa p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n
PROGRAMA\u00c7\u00c3O – Como destaca o diretor de Opera\u00e7\u00f5es da Portos do Paran\u00e1, Luiz Teixeira da Silva J\u00fanior, na quinta-feira (12) havia 21 navios atracados. Treze no cais comercial do Porto de Paranagu\u00e1; dois no p\u00eder p\u00fablico de inflam\u00e1veis; dois na Cattalini (um Terminal de Uso Privativo); dois no p\u00eder da Fospar; e outros dois no cais do Porto de Antonina, no terminal da Ponta do F\u00e9lix.<\/p>\n\n\n\n
“A nossa grande vantagem \u00e9 ter os ber\u00e7os flex\u00edveis no cais comercial, cuja ocupa\u00e7\u00e3o tem maior impacto. Embora tenham as prefer\u00eancias (de operador e\/ou produtos), s\u00e3o ber\u00e7os que operam com qualquer tipo de carga. Uma vez conciliado o tamanho dos navios, a gente consegue receber o n\u00famero m\u00e1ximo de navios no cais comercial, que s\u00e3o treze”, explica Teixeira.<\/p>\n\n\n\n
Ele explica que “\u00e9 um trabalho de encaixe”. \u00c9 preciso medir os navios, o espa\u00e7o existente e ir encaixando as embarca\u00e7\u00f5es, de acordo com as programa\u00e7\u00f5es de carga. A atraca\u00e7\u00e3o \u00e9 conciliada com a programa\u00e7\u00e3o das cargas. No caso dos embarques, as cargas devem estar no porto para carregar; no caso dos desembarques, \u00e9 preciso ter espa\u00e7o na retaguarda para receber os produtos que chegam.<\/p>\n\n\n\n
“Diante da demanda, que est\u00e1 muito grande, fazemos um bom trabalho de programa\u00e7\u00e3o, fazendo com que a gente tire o m\u00e1ximo de aproveitamento dos nossos espa\u00e7os”, afirma o diretor.<\/p>\n\n\n\n
REFLEXO – De acordo com Teixeira, a melhor ocupa\u00e7\u00e3o dos cais e dos p\u00ederes nos portos do Paran\u00e1 impacta em toda a comunidade portu\u00e1ria. “Todos ganham. Quer dizer que o armador est\u00e1 gastando menos com espera de navio, que o importador est\u00e1 recebendo sua mercadoria em menor tempo, que os trabalhadores est\u00e3o tendo trabalho e recebendo mais e, mais do que nunca, significa que o porto est\u00e1 atendendo, de maneira eficiente, todos os usu\u00e1rios”, diz.<\/p>\n\n\n\n
O presidente do Sindicato das Ag\u00eancias de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima do Estado do Paran\u00e1 (Sindapar), Argyris Ikonomou, confirma o benef\u00edcio a toda a cadeia log\u00edstica e explica os fatores que t\u00eam contribu\u00eddo para essa otimiza\u00e7\u00e3o operacional dos portos paranaenses.<\/p>\n\n\n\n
“A cont\u00ednua melhoria em infraestrutura portu\u00e1ria e mar\u00edtima, otimiza\u00e7\u00e3o de janelas de atraca\u00e7\u00e3o, a manuten\u00e7\u00e3o da continuidade das campanhas de dragagem durante os \u00faltimos anos, o aumento de calados, seja nos ber\u00e7os ou no canal, e a moderniza\u00e7\u00e3o dos equipamentos, s\u00e3o fatores que contribuem para tornar os Portos do Paran\u00e1 mais eficientes e competitivos. Com isso toda a comunidade portu\u00e1ria \u00e9 beneficiada”, comenta.<\/p>\n\n\n\n
SEGURAN\u00c7A – A moderniza\u00e7\u00e3o mencionada pelo representante das ag\u00eancias mar\u00edtimas aconteceu, principalmente, nos equipamentos utilizados pela Praticagem nos Portos do Paran\u00e1. Atendendo toda essa demanda e tr\u00e1fego mar\u00edtimo crescentes, os pr\u00e1ticos t\u00eam lan\u00e7ado m\u00e3o da tecnologia para que a navega\u00e7\u00e3o em mares paranaenses tamb\u00e9m esteja mais segura.<\/p>\n\n\n\n
Como explica o gerente-geral da Paranagu\u00e1 Pliots, Renato Neves, investimentos foram feitos na aquisi\u00e7\u00e3o de novos sensores ambientais (mar\u00e9grafos, corrent\u00f4metros e boias ODAS); na cria\u00e7\u00e3o de um aplicativo para reunir os dados coletados pelos equipamentos e gerar informa\u00e7\u00e3o mais clara e precisa aos pr\u00e1ticos em manobra; e na constru\u00e7\u00e3o do centro de coordena\u00e7\u00e3o de manobras da praticagem.<\/p>\n\n\n\n
“Esses investimentos, somados aos esfor\u00e7os conjuntos da autoridade portu\u00e1ria (Portos do Paran\u00e1), da autoridade mar\u00edtima (Capitania dos Portos) e Sindapar, deram subs\u00eddio aos aumentos de calados, que possibilitam aos navios carregar mais e navegarem com mais seguran\u00e7a”, afirma Neves.<\/p>\n\n\n\n
Ainda segundo o representante da Praticagem, esse conjunto de fatores traz mais flexibiliza\u00e7\u00e3o na janela de opera\u00e7\u00e3o. Ou seja, permite que os pr\u00e1ticos tenham condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis por mais tempo para realizarem as manobras, de forma objetiva e t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n
“Os Portos do Paran\u00e1 se tornaram mais otimizados em termos operacionais o que, consequentemente, os torna ainda mais competitivos”, conclui o gerente-geral da Paranagu\u00e1 Pilots.<\/p>\n\n\n\n
AEN-PR<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" At\u00e9 o \u00faltimo dia 15, foram 2.179 atraca\u00e7\u00f5es – quase 6% a mais. O fluxo de navios nos Portos do Paran\u00e1 est\u00e1 intenso. A quantidade de embarca\u00e7\u00f5es atracadas e em opera\u00e7\u00e3o beira a taxa de 100% de ocupa\u00e7\u00e3o do cais e p\u00ederes nos dois portos – de Antonina e Paranagu\u00e1. Essa otimiza\u00e7\u00e3o do uso do […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":35989,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"googlesitekit_rrm_CAow2JLhCw:productID":"","_gspb_post_css":"","maa_idioma":"","maa_pais":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-35988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ubirata"],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"\n