{"id":38515,"date":"2021-04-07T14:50:58","date_gmt":"2021-04-07T17:50:58","guid":{"rendered":"https:\/\/ubirataonline.com.br\/?p=38515"},"modified":"2021-04-07T14:51:02","modified_gmt":"2021-04-07T17:51:02","slug":"tarifa-pelo-menor-preco-do-pedagio-e-unanimidade-do-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ubirataonline.com.br\/en\/tarifa-pelo-menor-preco-do-pedagio-e-unanimidade-do-parana\/","title":{"rendered":"Tarifa pelo menor pre\u00e7o do ped\u00e1gio \u00e9 unanimidade do Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Os deputados estaduais repercutiram hoje o protocolo feito na Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres de um manifesto que pontua as conclus\u00f5es das audi\u00eancias p\u00fablicas realizadas pela Frente Parlamentar sobre o Ped\u00e1gio. O documento, assinado pelos 54 deputados estaduais, demonstra que a sociedade paranaense \u00e9 amplamente contr\u00e1ria \u00e0 proposta da Uni\u00e3o para a concess\u00e3o de rodovias no estado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O deputado Luiz Claudio Romanelli (PSB) voltou a afirmar que o modelo de tarifa pelo menor pre\u00e7o nas novas concess\u00f5es \u00e9 &#8220;unanimidade no Paran\u00e1&#8221; que recha\u00e7a a proposta do governo federal pelo modelo h\u00edbrido que inclui a cobran\u00e7a de outorga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Os deputados, a sociedade civil organizada e o setor produtivo constru\u00edram a unanimidade que resultou no manifesto do legislativo estadual assinado por 54 parlamentares. Esse manifesto, obviamente, \u00e9 fundamentado nos estudos da Frente Parlamentar sobre o Ped\u00e1gio. N\u00f3s recha\u00e7amos o modelo proposto pelo governo federal&#8221;, disse Romanelli em entrevista \u00e0 imprensa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo h\u00edbrido proposto pelo governo federal, informa Romanelli, tem como crit\u00e9rio de desempate no leil\u00e3o a cobran\u00e7a da maior outorga, ou uma estrat\u00e9gia equivalente \u00e0 essa, pela empresa vencedora da concess\u00e3o. &#8220;A sociedade est\u00e1 contra a constru\u00e7\u00e3o de novas pra\u00e7as de ped\u00e1gio. Esses s\u00e3o os dois temas (modelo h\u00edbrido e constru\u00e7\u00e3o de novas pra\u00e7as) mais recha\u00e7ados pelos paranaenses&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O coordenador da Frente Parlamentar, deputado Arilson Chiorato (PT) disse que a unanimidade entre os deputados \u00e9 o reflexo do que a sociedade quer. &#8220;Esse documento assinado por todos os 54 deputados estaduais \u00e9 um sinal de maturidade dos deputados que produziram um documento que sintetiza as demandas ouvidas em 10 audi\u00eancias p\u00fablicas promovidas por essa Casa em todos os lugares do Paran\u00e1&#8221;, disse. &#8220;\u00c9 o sentimento comum de n\u00e3o querer o modelo h\u00edbrido, n\u00e3o ao degrau tarif\u00e1rio e sim \u00e0 defesa do povo, ao ped\u00e1gio com justi\u00e7a e com seguran\u00e7a&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chiorato tamb\u00e9m falou que as instala\u00e7\u00f5es das novas pra\u00e7as de ped\u00e1gio devem ser revistas. &#8220;Rediscuss\u00e3o da cria\u00e7\u00e3o de novas pra\u00e7as e localiza\u00e7\u00e3o das atuais pra\u00e7as de ped\u00e1gio \u00e9 um dos pontos essenciais. \u00c9 uma decis\u00e3o un\u00e2nime dos 54 deputados como compromisso com o povo paranaense. Isso mostra que os partidos, as posi\u00e7\u00f5es pol\u00edticas quando se trata de Paran\u00e1 ficam em segundo plano. Se tudo der certo n\u00e3o teremos mais ped\u00e1gio caro no Paran\u00e1. O recado j\u00e1 foi dado, n\u00e3o vai ter cess\u00e3o de rodovias se n\u00e3o aceitarem discutir esses pontos e acredito que no final vamos vencer essa batalha&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Membro da Frente Parlamentar, o deputado Terc\u00edlio Turini (CDN), disse que a &#8220;Assembleia cumpre seu papel dizendo o que ela pensa e que \u00e9 seguramente o pensamento de toda a popula\u00e7\u00e3o paranaense&#8221; ao protocolar o manifesto na ANTT. &#8220;N\u00e3o queremos modelo que limita o desconto, queremos que seja pelo menor pre\u00e7o, que tenha obras e que iniciem imediatamente. Que a gente tenha todas as garantias que as obras ser\u00e3o realizadas&#8221;, refor\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O deputado destacou que mais de 4 mil sugest\u00f5es foram apresentadas \u00e0 ANTT e que todas elas dever\u00e3o ser respondidas pelo \u00f3rg\u00e3o federal. &#8220;S\u00e3o quest\u00f5es que ter\u00e3o que ser respondidas e justificadas porque aceitaram ou porque n\u00e3o aceitaram a sugest\u00e3o. A\u00ed a import\u00e2ncia da Assembleia e dos deputados terem se posicionado, pois saberemos de fato o que a ANTT quer&#8221;, disse. &#8220;Os atuais contratos terminam em sete meses. \u00c9 um pesadelo que queremos esquecer e n\u00e3o podemos errar nesse novo modelo que est\u00e1 sendo colocado pelo Governo Federal e que ir\u00e1 durar 30 anos. A Assembleia tem cumprido seu papel fundamental de levar o debate para todos os cantos do Paran\u00e1, para a sociedade civil organizada. Temos tido um retorno importante e praticamente un\u00e2nime da sociedade que n\u00e3o aceita o modelo proposto. Grandes debates vir\u00e3o pela frente, eles n\u00e3o se encerram com esse documento. Vamos continuar com o debate em todo o Paran\u00e1&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cau\u00e7\u00e3o &#8211;<\/strong>&nbsp;O manifesto tamb\u00e9m pontua a necessidade de uma cl\u00e1usula de garantia no contrato de concess\u00e3o da realiza\u00e7\u00e3o das obras por meio de um dep\u00f3sito de cau\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m h\u00e1 um questionamento vigoroso no documento em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 cria\u00e7\u00e3o de degrau tarif\u00e1rio ap\u00f3s a duplica\u00e7\u00e3o de um trecho de rodovia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O deputado Romanelli tamb\u00e9m lembrou que a Assembleia Legislativa j\u00e1 tem uma posi\u00e7\u00e3o majorit\u00e1ria de n\u00e3o autorizar a cess\u00e3o das rodovias estaduais &#8211; um ter\u00e7o dos 3.327 quil\u00f4metros que podem ser pedagiados &#8211; caso o governo federal n\u00e3o atenda a proposta paranaense. &#8220;S\u00e3o 1.163 km de rodovias estaduais. Se n\u00e3o houver concord\u00e2ncia com o crit\u00e9rio exclusivamente pelo menor pre\u00e7o de tarifa, sem limite de desconto, as rodovias estaduais n\u00e3o ser\u00e3o delegadas para explora\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o, o que vai inviabilizar os lotes que o governo federal pretende fazer no Paran\u00e1&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Mesmo prop\u00f3sito &#8211;&nbsp;<\/strong>&#8220;N\u00f3s queremos a licita\u00e7\u00e3o limpa, ampla, licita\u00e7\u00e3o correta, com lances: quem oferecer o menor pre\u00e7o de tarifa \u00e9 que leva a concess\u00e3o. N\u00f3s n\u00e3o queremos \u00e9 novamente ficar com aquele contrato que querem fazer de 30 anos com um modelo ruim de ped\u00e1gio, com um ped\u00e1gio caro, a mais do que devia ser. N\u00f3s queremos uma tarifa justa de ped\u00e1gio no Paran\u00e1&#8221;, completa Romanelli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Informa\u00e7\u00f5es: Assessoria<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Publicidade:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"359\" src=\"https:\/\/ubirataonline.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/pecas.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-38516\" srcset=\"https:\/\/ubirataonline.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/pecas.jpg 300w, https:\/\/ubirataonline.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/pecas-234x280.jpg 234w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os deputados estaduais repercutiram hoje o protocolo feito na Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres de um manifesto que pontua as conclus\u00f5es das audi\u00eancias p\u00fablicas realizadas pela Frente Parlamentar sobre o Ped\u00e1gio. 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