A central eletr\u00f4nica pode ser considerada o c\u00e9rebro do motor, j\u00e1 que ela comanda par\u00e2metros como o tempo de abertura das borboletas, sensibilidade do acelerador e ajustes da inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel, dentre outros.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 o que buscam as pessoas que “chipam” o carro, uma forma relativamente simples de faz\u00ea-lo andar mais. Por vezes, esse tipo de altera\u00e7\u00e3o vem acompanhado de outras mais “invasivas”, como instala\u00e7\u00e3o de turbo.<\/p>\n\n\n\n
De qualquer maneira, mexer em componentes do motor \u00e9 algo n\u00e3o recomendado para quem quer ver o seu carro funcionando de forma saud\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n
Ao trabalhar com uma carga maior do que a que foram projetados, componentes como velas, bicos injetores e at\u00e9 o motor como um todo podem apresentar uma s\u00e9rie de problemas e ter sua vida \u00fatil abreviada.<\/p>\n\n\n\n
2 – N\u00e3o trocar filtros no prazo<\/strong><\/p>\n\n\n\n J\u00e1 sabemos o tamanho do preju\u00edzo que um filtro de \u00f3leo em mau estado pode causar. A quest\u00e3o \u00e9 que isso tamb\u00e9m se aplica a componentes do tipo usados em outras partes do ve\u00edculo, como na capta\u00e7\u00e3o de ar pelo motor e tamb\u00e9m do combust\u00edvel armazenado no tanque.<\/p>\n\n\n\n Geralmente, o prazo para a troca desses componentes est\u00e1 estipulado no manual do propriet\u00e1rio e a substitui\u00e7\u00e3o \u00e9 contemplada no plano de manuten\u00e7\u00e3o preventiva do ve\u00edculo. Cabe, ent\u00e3o, seguir as orienta\u00e7\u00f5es \u00e0 risca. E, tamb\u00e9m, ficar atento a poss\u00edveis sinais do carro.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 comum perceber que o filtro de ar est\u00e1 saturado quando o motor come\u00e7a a falhar. Em caso de emerg\u00eancia, muitos removem o filtro at\u00e9 chegarem em uma oficina, mas basta rodar alguns minutos sem ele para que haja problemas s\u00e9rios no motor.<\/p>\n\n\n\n No caso desse componente, a sua aus\u00eancia – ou at\u00e9 mesmo o uso de produtos de menor restri\u00e7\u00e3o e, por tabela, com menor capacidade de reter detritos – pode fazer com que part\u00edculas acabem dentro do motor e risquem as paredes dos cilindros. Caso isso ocorra, o \u00f3leo lubrificante pode acabar se misturando ao combust\u00edvel, fazendo com que uma fuma\u00e7a branca seja expelida pelo escapamento. O que, inclusive, \u00e9 um sinal de que algo n\u00e3o est\u00e1 nada bem com o motor.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o filtro de \u00f3leo tem um potencial destrutivo muito grande se n\u00e3o estiver em perfeitas condi\u00e7\u00f5es. Isso porque, se ele entupir, pode acabar se rompendo e causando um vazamento de grandes propor\u00e7\u00f5es. Em caso extremo, o motor pode funcionar sem lubrifica\u00e7\u00e3o e acabar fundindo.<\/p>\n\n\n\n Por fim, h\u00e1 o filtro de combust\u00edvel que, se atrapalhar o respectivo fluxo – seja por entupimento ou final da vida \u00fatil -, acaba sobrecarregando a bomba de combust\u00edvel. Segundo Franieck, essa, inclusive, \u00e9 uma das causas mais comuns para bombas de combust\u00edvel queimarem.<\/p>\n\n\n\n 3 – Abastecer com combust\u00edvel adulterado<\/strong><\/p>\n\n\n\n O pre\u00e7o dos combust\u00edveis est\u00e1 alto e, naturalmente, isso faz com que o ato de pesquisar para abastecer em postos com pre\u00e7os mais em conta seja comum. O problema aqui \u00e9 que, muitas vezes, o barato acaba saindo caro, especialmente quando resolvemos tentar a sorte naquele posto que cobra muito menos do que a concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n O risco, claro, \u00e9 o de acabar colocando combust\u00edvel adulterado no tanque. Os tipos mais comuns de fraudes s\u00e3o a adi\u00e7\u00e3o de solventes na gasolina e de \u00e1gua no etanol.<\/p>\n\n\n\n \u00c9 pouco prov\u00e1vel que o carro tenha problema s\u00e9rios logo ap\u00f3s consumir combust\u00edveis do tipo, sendo que sintomas mais comuns s\u00e3o perda de performance e consumo elevado. Em m\u00e9dio e longo prazo, por\u00e9m, os problemas tendem a ser mais graves.<\/p>\n\n\n\n 4 – N\u00e3o trocar o \u00f3leo no prazo<\/strong><\/p>\n\n\n\n O \u00f3leo \u00e9 aquele caso de componente que deve ser trocado por quilometragem ou tempo. O problema \u00e9 que, muitas vezes, quem roda pouco com o carro acaba n\u00e3o se atentando ao fato de que o lubrificante tem, sim, prazo de validade. A melhor maneira de saber isso \u00e9 consultando o bom e velho manual do propriet\u00e1rio – e seguindo \u00e0 risca o estipulado.<\/p>\n\n\n\n Uma vez que ele ultrapasse esse tempo, o \u00f3leo come\u00e7a a ter suas propriedades degradadas e perde, pouco a pouco, a sua capacidade de reduzir o atrito dos componentes do motor.<\/p>\n\n\n\n Outro ponto que frequentemente n\u00e3o \u00e9 observado \u00e9 o tipo de uso que se faz do carro, o que tamb\u00e9m gera impacto na vida \u00fatil do fluido. O tal do uso severo, que compreende ve\u00edculos que transitam em ruas n\u00e3o pavimentadas, carregados ou sob tr\u00e1fego intenso, tamb\u00e9m implica que o \u00f3leo deve ser trocado em per\u00edodos mais curtos.<\/p>\n\n\n\n 5 – Usar o carro apenas em trajetos curtos<\/strong><\/p>\n\n\n\n Para chegar \u00e0s condi\u00e7\u00f5es ideais de funcionamento, o motor precisa ficar ligado por um tempo.<\/p>\n\n\n\n Dirigir durante menos de 15 minutos nem esquenta o \u00f3leo do motor, impossibilitando a lubrifica\u00e7\u00e3o adequada. Tem carro com baixa quilometragem que apresenta mais desgaste na compara\u00e7\u00e3o com um exemplar mais rodado, que no entanto funciona a maior parte do tempo na temperatura ideal.<\/p>\n\n\n\n Por consequ\u00eancia, quem usa o carro o tempo inteiro em trajetos curtos pode ter problemas, com desgaste acelerado de pe\u00e7as e um consumo m\u00e9dio mais alto do que o que seria normal.<\/p>\n\n\n\n Carros movidos \u00e0 etanol que n\u00e3o contam com sistema de preaquecimento tendem a sofrer mais com isso, especialmente em regi\u00f5es e dias mais frios.<\/p>\n\n\n\n Em dias frios, a partida de motor abastecido com etanol tende a ser mais dif\u00edcil em carros antigos, sem sistema de preaquecimento. Injeta-se mais combust\u00edvel no arranque e a parte n\u00e3o queimada do etanol gera \u00e1gua como res\u00edduo. Se o motor n\u00e3o esquentar adequadamente, a \u00e1gua n\u00e3o evapora e acaba contaminando o \u00f3leo, comprometendo sua performance.<\/p>\n\n\n\n 6 – Carro parado por muito tempo<\/strong><\/p>\n\n\n\n Voc\u00ea j\u00e1 deve ter ouvido que “carro parado d\u00e1 mais preju\u00edzo do que andando”, certo? E aqui n\u00e3o falamos de quest\u00f5es como tributos ou seguro, mas sim da parte mec\u00e2nica do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n \u00c1gua e outros fluidos parados durante muito tempo no mesmo lugar aceleram processos corrosivos e contribuem para o ressecamento de borrachas, mangueiras e dutos em geral. \u00c9 comum a corros\u00e3o formada dentro do tanque soltar res\u00edduos que v\u00e3o parar na bomba de combust\u00edvel, danificando-a.<\/p>\n\n\n\n E n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso: a pr\u00f3pria gasolina tem prazo de validade e se torna inadequada ao uso ap\u00f3s meio ano.<\/p>\n\n\n\n Por fim, carros parados na mesma posi\u00e7\u00e3o tendem a deformar os pneus, al\u00e9m de ter a sua bateria descarregada.<\/p>\n\n\n\n Para evitar problemas caso voc\u00ea preveja que seu carro passar\u00e1 um bom tempo parado \u00e9 tentar pedir para algu\u00e9m de confian\u00e7a rodar com ele nesse per\u00edodo pelo menos uma vez por semana. “Isso tamb\u00e9m serve para lubrificar rolamentos e componentes da suspens\u00e3o que precisam se movimentar com regularidade”, complementa Franieck.<\/p>\n\n\n\n 7 – Transformar o carro em um ‘trio el\u00e9trico’<\/strong><\/p>\n\n\n\n A ideia de dar uma melhorada no som do carro e instalar novos acess\u00f3rios, como centrais multim\u00eddia com fun\u00e7\u00f5es adicionais, \u00e9 tentadora. O que pouca gente sabe, no entanto, \u00e9 que encher o seu carro de acess\u00f3rios que consomem eletricidade pode causar uma bela dor de cabe\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n Isso porque a instala\u00e7\u00e3o de acess\u00f3rios do tipo n\u00e3o homologados pelo fabricante do ve\u00edculo e sem qualquer tipo de adequa\u00e7\u00e3o do sistema el\u00e9trico, tende a causar muitos problemas, j\u00e1 que acaba havendo uma demanda de energia maior do que a prevista no projeto do carro.<\/p>\n\n\n\n A consequ\u00eancia mais \u00f3bvia, especialmente no caso de aparelhos que n\u00e3o desligam totalmente quando n\u00e3o est\u00e3o em uso, \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o da vida \u00fatil da bateria e poss\u00edveis situa\u00e7\u00f5es nas quais ela fica sem carga para, por exemplo, dar a partida no carro.<\/p>\n\n\n\n Os problemas, contudo, v\u00e3o al\u00e9m. Ao reter menos carga, a bateria fornece menos tens\u00e3o e sobrecarrega o alternador e a respectiva correia. Tamb\u00e9m ocorre maior varia\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o no sistema. Isso eleva a incid\u00eancia de pane el\u00e9trica, acompanhada por danos a uma s\u00e9rie de componentes.<\/p>\n\n\n\n Dentre esses componentes est\u00e3o l\u00e2mpadas, ventoinhas, motor de arranque, entre outros.<\/p>\n\n\n\n H\u00e1 mais de dez anos no mercado de autom\u00f3veis, a Ubirat\u00e3 Auto Pe\u00e7as tem uma grande variedade de pe\u00e7as Novas, usadas e recondicionadas para atender Ubirat\u00e3 e Regi\u00e3o com o melhor atendimento e os melhores pre\u00e7os.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n A qualidade que voc\u00ea merece com a rapidez que voc\u00ea espera junto com toda variedade das pe\u00e7as genu\u00ednas de f\u00e1brica e a seguran\u00e7a de uma marca que est\u00e1 no mercado de autope\u00e7as h\u00e1 mais de 10 anos. A Ubirat\u00e3 Auto Pe\u00e7as tem sempre o melhor para voc\u00ea e para o seu carro.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n Venha nos fazer uma visita!!!<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Poucas coisas s\u00e3o t\u00e3o capazes de determinar a vida \u00fatil de um carro quanto os h\u00e1bitos de quem o dirige. Dependendo do estilo de condu\u00e7\u00e3o e da periodicidade das manuten\u00e7\u00f5es (ou da falta delas), componentes que deveriam durar uma determinada quilometragem podem ter sua vida bastante abreviada. O resultado \u00e9 sempre o mesmo: preju\u00edzo. A\u00ed, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39309,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"googlesitekit_rrm_CAow2JLhCw:productID":"","_gspb_post_css":"","maa_idioma":"","maa_pais":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-39308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ubirata"],"blocksy_meta":[],"yoast_head":"\nAv. Asc\u00e2nio Moreira de Carvalho, 1076 \u2013<\/h4>\n\n\n\n
Telefones (44) 3543 4860 \/ 9 9981 2918 \/ 9 9965 4027 \/ 9 9921 8161<\/h4>\n\n\n\n
Email: marcodoreto1@hotmail.com<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/ubirataonline.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/707x384x707x384x144102509_467780924217078_503799925197110015_n.jpg,Mic.GbVLf0rvVu.jpg.pagespeed.ic.3bNrK5D1Sv.webp\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/ubirataonline.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/739x461x106256599_785681205301081_4032505350812926766_o.jpg.pagespeed.ic.i3IFiec-66.webp\"){kind=spacer}
<\/figure>\n\n\n\n