{"id":50252,"date":"2023-05-05T09:13:00","date_gmt":"2023-05-05T12:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ubirataonline.com.br\/index.php\/?p=50252"},"modified":"2023-05-05T09:13:01","modified_gmt":"2023-05-05T12:13:01","slug":"o-que-esta-previsto-para-o-novo-pedagio-nas-rodovias-do-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ubirataonline.com.br\/en\/o-que-esta-previsto-para-o-novo-pedagio-nas-rodovias-do-parana\/","title":{"rendered":"O que est\u00e1 previsto para o Novo Ped\u00e1gio nas rodovias do Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"

O conv\u00eanio para delega\u00e7\u00e3o das rodovias estaduais do Paran\u00e1 ao governo federal foi publicado no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o nesta quinta-feira (4), um dia ap\u00f3s a assinatura do documento realizada pelo governador Carlos Massa Ratinho Junior, em encontro com o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva e o ministro dos Transportes, Renan Filho. A pr\u00f3xima etapa ser\u00e1 a publica\u00e7\u00e3o do edital da concess\u00e3o \u00e0 iniciativa privada, prevista para ocorrer no dia 16 de maio.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O Lote 1 (Regi\u00e3o Metropolitana de Curitiba e Campos Gerais) e o Lote 2 (Litoral e Norte Pioneiro) ser\u00e3o disputados por leil\u00e3o na Bolsa de Valores, que deve ocorrer entre 24 de agosto e 16 de setembro.<\/p>\n\n\n\n

O secret\u00e1rio estadual de Infraestrutura e Log\u00edstica do Paran\u00e1, Sandro Alex, participou do encontro em Bras\u00edlia. Nesta quinta-feira, ele explicou os detalhes das concess\u00f5es em coletiva de imprensa. A expectativa \u00e9 que as empresas j\u00e1 estejam operando nas rodovias dos dois primeiros lotes a partir do \u00faltimo trimestre de 2023. Segundo Sandro Alex, o modelo feito pelo Governo do Paran\u00e1, em conjunto com o governo federal, ser\u00e1 o exemplo de concess\u00f5es a ser utilizado no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

“Essa modelagem foi entendida pelo governo federal como a modelagem padr\u00e3o para os demais estados do Brasil. O Paran\u00e1, com a sua experi\u00eancia, e todo debate realizado com Assembleia Legislativa, C\u00e2mara Federal, setor produtivo, imprensa, e a sociedade como um todo colaborou para que o modelo de concess\u00e3o de rodovias do Paran\u00e1 seja utilizado como exemplo. Outros estados j\u00e1 est\u00e3o estudando o modelo do Paran\u00e1, como por exemplo Santa Catarina”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

O secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica tamb\u00e9m explicou sobre as exig\u00eancias feitas pelo governo estadual para que as empresas vencedoras cumpram os contratos. “N\u00f3s tivemos um excesso de zelo nessa modelagem por causa do hist\u00f3rico que tivemos com a concess\u00e3o. Essa foi at\u00e9 uma cr\u00edtica que recebemos, mas previmos v\u00e1rias garantias para execu\u00e7\u00e3o das obras, que v\u00e3o desde a participa\u00e7\u00e3o no leil\u00e3o para empresas capacitadas at\u00e9 o dep\u00f3sito do aporte financeiro. \u00c9 um modelo muito diferente da antiga concess\u00e3o”, completou.<\/p>\n\n\n\n

O aporte come\u00e7a a partir dos lances de 18% de desconto no leil\u00e3o, com o valor de R$ 100 milh\u00f5es aportados a cada ponto percentual de desconto at\u00e9 os 23%. Entre 23% e 30% de desconto, o desconto adicional dever\u00e1 ser de R$ 120 milh\u00f5es a cada ponto, que passar\u00e1 a ser de R$ 140 milh\u00f5es para descontos acima de 30%, sempre de forma cumulativa.<\/p>\n\n\n\n

“Esse dinheiro \u00e9 do usu\u00e1rio. N\u00e3o \u00e9 dinheiro para o governo federal e nem para o governo estadual. N\u00e3o \u00e9 uma outorga. Esse dinheiro fica no contrato, justamente para garantir uma tarifa menor no contrato ou alguma obra que n\u00e3o estava prevista no futuro. Essa defini\u00e7\u00e3o ser\u00e1 feita a cada cinco anos”, explicou o secret\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Ainda segundo ele, nos primeiros dois anos as estradas receber\u00e3o conserva\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o adequadas, com o terceiro ano previsto para o in\u00edcio das obras. Este prazo \u00e9 concedido para elabora\u00e7\u00e3o de projetos e obten\u00e7\u00e3o de licen\u00e7as para o in\u00edcio das duplica\u00e7\u00f5es e constru\u00e7\u00f5es de viadutos.<\/p>\n\n\n\n

DESCONTO NA TARIFA – As tarifas v\u00e3o a leil\u00e3o com descontos de 20% a 30% em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior, podendo alcan\u00e7ar valores mais baixos a partir da disputa entre as concorrentes. O diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem do Paran\u00e1 (DER\/PR), Fernando Furiatti, tamb\u00e9m esteve em Bras\u00edlia ao lado do governador e do secret\u00e1rio. Ele explicou sobre os valores por quil\u00f4metro rodada, que servir\u00e3o de par\u00e2metro no dia do leil\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00f3s conseguimos elevar a expertise do Paran\u00e1, que durante 24 anos acompanhou o \u00faltimo processo de concess\u00e3o. As nossas equipes foram atuantes junto ao governo federal para que pud\u00e9ssemos trazer para esse modelo tarifas significativamente menores. Vamos usar como refer\u00eancia a tarifa por quil\u00f4metro rodado, que ser\u00e1 entre R$ 0,11 e R$ 0,12. Antes, o ped\u00e1gio cobrava em m\u00e9dia at\u00e9 R$ 0,25 centavos por quil\u00f4metro rodado”, afirmou Furiatti.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista a implementa\u00e7\u00e3o de uma nova metodologia de cobran\u00e7a, conhecida como free flow.<\/strong> Ela \u00e9 utilizada, por exemplo, na Europa, nos Estados Unidos e na China. Inicialmente, as cobran\u00e7as ser\u00e3o feitas via pra\u00e7as de ped\u00e1gio, com a altera\u00e7\u00e3o gradativa para o novo modelo.<\/p>\n\n\n\n

Atrav\u00e9s do free flow, a cobran\u00e7a n\u00e3o \u00e9 realizada na pra\u00e7a, mas sim atrav\u00e9s de sistemas de p\u00f3rticos ao longo da rodovia, considerando a quantidade de quil\u00f4metros rodados atrav\u00e9s da TAG. Desta forma, \u00e9 garantido aos usu\u00e1rios que eles paguem o ped\u00e1gio apenas pelo trecho percorrido, e n\u00e3o por toda a extens\u00e3o da rodovia pedagiada. “\u00c9 um modelo mais justo que est\u00e1 sendo iniciado no Brasil na rodovia que liga Rio de Janeiro e Santos. Aqui no Paran\u00e1, n\u00f3s tamb\u00e9m vamos implementar”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

O coordenador de Concess\u00f5es e Ped\u00e1gios Rodovi\u00e1rios do DER\/PR, Guilherme Conte, explica a previs\u00e3o de maiores descontos na tarifa. “N\u00f3s temos o desconto do usu\u00e1rio frequente, que \u00e9, por exemplo, o usu\u00e1rio que se desloca do seu munic\u00edpio at\u00e9 seu emprego passando por uma pra\u00e7a de ped\u00e1gio. Quanto mais ele rodar, maior ser\u00e1 o desconto. Tamb\u00e9m est\u00e1 previsto o desconto autom\u00e1tico de 5% para ve\u00edculos leves que utilizarem o pagamento via TAG”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

As rodovias tamb\u00e9m ter\u00e3o ado\u00e7\u00e3o do sistema IRAP (Programa Internacional de Avalia\u00e7\u00e3o de Estradas), que garante a seguran\u00e7a das estradas por classifica\u00e7\u00e3o, visando diminuir o n\u00famero de acidentes. Ser\u00e3o executadas obras de seguran\u00e7a vi\u00e1ria para aumentar gradativamente a classifica\u00e7\u00e3o das rodovias, como ilumina\u00e7\u00e3o em trechos urbanos, instala\u00e7\u00e3o de defensas, tachas refletivas, corre\u00e7\u00f5es de desn\u00edvel, entre outros.<\/p>\n\n\n\n

PR\u00d3XIMOS LOTES – O secret\u00e1rio Sandro Alex tamb\u00e9m falou sobre o andamento os outros quatro lotes, que incluem as rodovias do Norte, Noroeste, Sul, Sudoeste e Oeste do Paran\u00e1. “Os quatro demais lotes j\u00e1 est\u00e3o encaminhados ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o, que est\u00e1 fazendo a an\u00e1lise para sejam feitos os leil\u00f5es na sequ\u00eancia. Nossa expectativa \u00e9 que ainda este ano mais dois lotes possam ficar prontos para o leil\u00e3o”, afirmou.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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