m levantamento divulgado nesta semana pela Appa (Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina) aponta que nunca foi exportada tanta soja por Paranagu\u00e1 como no primeiro semestre de 2017. Entre janeiro e junho, foram escoadas 6,7 milh\u00f5es de toneladas do produto. “O Paran\u00e1 obteve uma supersafra e o Porto do Paranagu\u00e1 estava pronto para receber essa produ\u00e7\u00e3o”, disse o secret\u00e1rio de Infraestrutura e Log\u00edstica, Jos\u00e9 Richa Filho.<\/p>\n
O desempenho dos primeiros seis meses de 2017 bateu o recorde do primeiro semestre de 2016, quando foram exportadas 6,4 milh\u00f5es de toneladas. O aumento deste ano em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado \u00e9 de 4%.<\/p>\n
O diretor-presidente da Appa, Luiz Henrique Dividino, explica que o resultado \u00e9 fruto dos investimentos pesados feitos nos \u00faltimos anos, aliados \u00e0 alta produ\u00e7\u00e3o do Paran\u00e1 em 2017. “Mais de R$ 620 milh\u00f5es foram investidos desde 2011 para atender \u00e0 ind\u00fastria e ao setor produtivo. Com isso, aumentamos a nossa produtividade em 33%”, explica Dividino.<\/p>\n
Entre os investimentos, est\u00e3o reformas do cais, substitui\u00e7\u00e3o de equipamentos antigos por modernos e mais eficazes, trocas de equipamentos, campanhas de dragagem e novos processos automatizados, que d\u00e3o mais agilidade e seguran\u00e7a \u00e0s opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
SAFRA HIST\u00d3RICA – A primeira colheita de soja em 2017 foi recorde absoluto no Paran\u00e1. No total, 19,5 milh\u00f5es de toneladas foram colhidas, n\u00famero que representa 3 milh\u00f5es a mais que o registrado no ano passado, que registrou 16,5 milh\u00f5es de toneladas. O aumento foi de aproximadamente 19%. Os dados s\u00e3o do Departamento de Economia Rural (Deral).<\/p>\n
Segundo o economista do Deral, Marcelo Garrido, o recorde hist\u00f3rico neste ano se deve a diversos fatores, com destaque para o clima, a extrema organiza\u00e7\u00e3o das cooperativas agr\u00edcolas, o mercado e as boas condi\u00e7\u00f5es de escoamento. “O que temos observado, atualmente, \u00e9 que o Porto de Paranagu\u00e1 est\u00e1 totalmente preparado e as condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o s\u00e3o mais que o suficiente para a exporta\u00e7\u00e3o dos produtos paranaenses”, comentou Garrido.<\/p>\n
MAIS INVESTIMENTOS – O Porto de Paranagu\u00e1 tamb\u00e9m acaba de inaugurar dois tombadores no silo p\u00fablico. Com a nova estrutura, a capacidade de descarga de caminh\u00f5es vai praticamente dobrar. Antes das obras eram recebidos, em m\u00e9dia, 400 caminh\u00f5es por dia na \u00e1rea. Com os aportes, de R$ 22,2 milh\u00f5es, a capacidade passa a ser de cerca de 700 caminh\u00f5es por dia. Esses s\u00e3o os primeiros tombadores em silos p\u00fablicos em opera\u00e7\u00e3o no pa\u00eds, que tornam o descarregamento dos caminh\u00f5es mais r\u00e1pido e automatizado.<\/p>\n
FIM DAS FILAS – Apesar do alto n\u00famero de ve\u00edculos de carga que descarregam em Paranagu\u00e1, que na \u00e9poca de safra chega a 2.500 por dia, os investimentos em log\u00edstica eliminaram as filas de caminh\u00f5es e longos per\u00edodos de espera para os caminhoneiros no Porto. Apenas neste ano, o P\u00e1tio de Triagem de Caminh\u00f5es do Porto de Paranagu\u00e1 recebeu 228.233 caminh\u00f5es. O n\u00famero corresponde a 4.565 ve\u00edculos a mais que o n\u00famero registrado no mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n
“O mais importante \u00e9 que conseguimos aumentar a produtividade do Porto e, consequentemente, o n\u00famero de caminh\u00f5es que descarregam em Paranagu\u00e1. Ao mesmo tempo, conseguimos zerar as filas que geravam transtornos para a cidade e para as movimenta\u00e7\u00f5es de cargas”, ressalta Dividino.<\/p>\n
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