Leia tamb\u00e9m:<\/span><\/p>\n<\/section>\nAntes mesmo da largada foi anunciado que o piloto da casa, Ai Ogura<\/strong>, n\u00e3o participaria da prova por causa de dores na m\u00e3o direita depois de um acidente em Misano. Al\u00e9m dele, Jorge Mart\u00edn<\/strong> tamb\u00e9m n\u00e3o correu devido a queda na corrida sprint, no s\u00e1bado, que resultou em uma fratura na clav\u00edcula. O espanhol foi encaminhado aos cuidados m\u00e9dicos e ser\u00e1 operado na segunda-feira.\u00a0<\/p>\nA corrida\u00a0<\/h2>\n
A largada foi tranquila, com Pecco Bagnaia mantendo a ponta e Marc M\u00e1rquez a terceira coloca\u00e7\u00e3o. No meio do grid, \u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong> chegou a avan\u00e7ar uma posi\u00e7\u00e3o, mas terminou a primeira volta ainda em P8, de onde largou. Quem soube aproveitar os primeiros metros foi Pedro Acosta<\/strong>, que saiu de P4 mas alcan\u00e7ou o P2.\u00a0<\/p>\nNa volta 3, Bagnaia, Acosta e M\u00e1rquez lideravam o pelot\u00e3o, seguidos por Joan Mir, Franco Morbidelli e Marco Bezzechi, que fez bom in\u00edcio de prova tendo largada da nona coloca\u00e7\u00e3o. Duas voltas depois, o italiano da Aprilia superou o piloto da VR46 e chegou ao P5. Nos boxes, Luca Marini parecia ter problemas t\u00e9cnicos.\u00a0<\/p>\n
Bagnaia administrava uma vantagem de 2 segundos na ponta, enquanto M\u00e1rquez se aproximava de Acosta. Logo atr\u00e1s, Mir tamb\u00e9m perseguia o espanhol da Ducati. Na volta 10, o italiano conseguiu se distanciar ainda mais do piloto da KTM, conseguindo mais de 3 segundos de vantagem. No giro seguinte, M\u00e1rquez ultrapassou Acosta.\u00a0<\/p>\n
Na metade da prova, Bagnaia, M\u00e1rquez, Acosta, Mir, Bezzechi, Morbidelli, \u00c1lex M\u00e1rquez, Raul Fernandez, Fabio Quartararo e Johann Zarco eram o top 10.\u00a0<\/p>\n
Mir superou Acosta para o P3 na volta 14 e parecia que o espanhol da KTM estava com os pneus bastante gastos. N\u00e3o demorou e Bezzechi tamb\u00e9m superou Acosta. Enquanto isso, na ponta, a moto de Bagnaia soltava algum tipo de vapor perto da roda traseira e a tens\u00e3o no box da Ducati era palp\u00e1vel. Ainda assim, o italiano manteve uma vantagem de 4 segundos.\u00a0<\/p>\n
Na volta 17, Morbidelli tamb\u00e9m ultrapassou Acosta, que se tornou sexto colocado. Marc M\u00e1rquez recebeu um alerta sobre limites de pista por ter ultrapassado a linha tr\u00eas vezes. Duas voltas depois, o italiano perdeu o controle da KTM e passou pela brita antes de retornar a pista, voltando na vig\u00e9sima posi\u00e7\u00e3o.\u00a0<\/p>\n
Enquanto isso, a moto de Bagnaia continua ‘fumegante’, mas ainda com mais de 3 segundos de vantagem sobre M\u00e1rquez. A dire\u00e7\u00e3o de prova foi at\u00e9 o box da Ducati pedir explica\u00e7\u00f5es sobre o que estava acontecendo com o italiano e, no fim do grid, Nakagami sofreu uma queda.\u00a0<\/p>\n
Bagnaia p\u00f4de continuar competindo apesar da moto ainda soltar fuma\u00e7a. A duas voltas para o fim, a vantagem do italiano sobre M\u00e1rquez era de pouco menos de 2 segundos.\u00a0<\/p>\n
No fim, Pecco Bagnaia conseguiu segurar o companheiro de equipe e Marc M\u00e1rquez terminou com a segunda coloca\u00e7\u00e3o, o que foi (mais que) o suficiente para dar ao espanhol mais um t\u00edtulo, o s\u00e9timo da carreira na MotoGP.\u00a0<\/p>\n
Liberty DESRESPEITA MotoGP? MARC M\u00c1RQUEZ rumo ao t\u00edtulo. \u00c1LEX promovido IRRITA ROSSI? Diogo Moreira!<\/h2>\n![\"\"](\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABAAAAAJCAYAAAA7KqwyAAAAGXRFWHRTb2Z0d2FyZQBBZG9iZSBJbWFnZVJlYWR5ccllPAAAABpJREFUeNpi\/P\/\/PwMlgImBQjBqwLAwACDAAOVfAw9\/ZDvcAAAAAElFTkSuQmCC\")
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