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No deber\u00eda sorprender, porque es una constante en la carrera deportiva Alonso desde hace 25 a\u00f1os, pero el espa\u00f1ol sostuvo a Aston Martin ante una debacle que hubiera tenido pocos precedentes y no solo clasific\u00f3 al AMR26 para la carrera de este domingo, sino que casi lo mete en Q2. Saldr\u00e1 17\u00ba este domingo en el GP de Australia<\/b>, aunque se qued\u00f3 a algo m\u00e1s de tres segundos de los mejores. Con matices: Stroll y Sainz no pudieron siquiera participar en la Q1, y Verstappen se estrell\u00f3 al iniciar su vuelta. Al final le dej\u00f3 fuera Colapinto con un \u00faltimo intento a la desesperada en un Alpine que deber\u00eda estar en otra liga. Alonso s\u00ed bati\u00f3 a los Cadillac con medio segundo de margen.<\/p>\n
\u201cHa sido dif\u00edcil. No creo que haya cambiado nada, pero nos ha hecho cambiar a todos en el garaje. Los mec\u00e1nicos han trabajado a fondo, llevan toda la semana cambiando unidades de potencia d\u00eda y noche. En el otro lado del garaje, no han podido dar una sola vuelta en los Libres 3 y la clasificaciones con Lance (Stroll)<\/i>, con muy mala suerte. Pero sales a pista, est\u00e1s en la pelea con algunos coches<\/b> y es mucho mejor que ser el \u00faltimo destacado, como \u00e9ramos el viernes. Puede que ayude a encender un poco la motivaci\u00f3n en el garaje, y los pilotos tenemos la responsabilidad de mantener alta la moral del equipo en momentos dif\u00edciles\u201d, dijo el espa\u00f1ol.<\/p>\n
\u00bfC\u00f3mo encontr\u00f3 el tiempo por vuelta sin casi rodar en los test y con tantas limitaciones en los entrenamientos libres? \u201cCon 420 grandes premios es una ayuda. Conoces la pista, las condiciones, coches diferentes en \u00e9pocas diferentes. No he tenido ning\u00fan problema en los Libres 2 y los Libres 3 y eso me ha permitido estar en la pista en sincron\u00eda con otros coches y poder trabjar en el set-up<\/i>. Aunque la unidad de potencia sea la misma que ayer, hemos ganado dos segundos solo por estar en la pista <\/b>y optimizar algunas cosas del chasis. Hay un potencial enorme en este coche, pero necesitamos m\u00e1s vueltas y m\u00e1s consistencia. Es muy fr\u00e1gil, como demuestra el coche 18, depender\u00e1 del d\u00eda\u201d, respondi\u00f3 a AS.<\/p>\n