FA\u00c7A PARTE DA COMUNIDADE DO DI\u00c1RIO DE CANOAS NO WHATSAPP<\/a><\/p>\nO bloqueio acontece na Avenida Get\u00falio Vargas, na pista sentido Capital\/Interior, entre a rua Senador Alberto Pasqualini e a rua Araguaia. Simultaneamente, estar\u00e3o bloqueados os retornos. Al\u00e9m do bloqueio, ser\u00e1 realizado o estreitamento da pista principal da rodovia no sentido Capital\/Interior.<\/p>\n
Tamb\u00e9m est\u00e1 previsto o bloqueio total da Avenida Boqueir\u00e3o sob o viaduto da BR-116 em ambos os sentidos, das 22 horas de s\u00e1bado at\u00e9 as 5 horas de domingo. N\u00e3o est\u00e3o previstos bloqueios na Av. Get\u00falio Vargas sentido Interior\/Capital.<\/p>\n
A a\u00e7\u00e3o integra o calend\u00e1rio das obras de alargamento do viaduto. As obras, segundo o Dnit, integram o Lote 1 das melhorias operacionais e de seguran\u00e7a vi\u00e1ria da BR-116. O departamento solicita aos motoristas que redobrem a aten\u00e7\u00e3o ao transitar pela rodovia e que respeitem a sinaliza\u00e7\u00e3o local, visando garantir a seguran\u00e7a de todos os usu\u00e1rios. Em caso de chuvas os servi\u00e7os ser\u00e3o adiados.<\/p>\n
Sobre as obras na Boqueir\u00e3o
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O alargamento do viaduto da Avenida Boqueir\u00e3o integram o lote 1 de melhorias na BR-116, executadas pelo Dnit. As interven\u00e7\u00f5es no viaduto da Metrovel e no t\u00fanel da Domingos Martins fazem parte do mesmo pacote. Todas elas s\u00e3o executadas pelo cons\u00f3rcio BR-116 Norte, formado pelas empresas Mac Engenharia, EPC, WVG e Iguatemi.<\/p>\n
Segundo o edital, feito ainda em 2014, as obras preveem a instala\u00e7\u00e3o de uma terceira faixa de tr\u00e1fego nos dois sentidos. Os servi\u00e7os est\u00e3o divididos em seis fases que v\u00e3o desde o desvio no tr\u00e2nsito (etapa atual) at\u00e9 a restaura\u00e7\u00e3o das estruturas j\u00e1 existentes. A interven\u00e7\u00e3o deve durar 11 meses, indo at\u00e9 setembro de 2026.<\/p>\n
1\u00aa fase \u2013 desvio de tr\u00e1fego
Adequa\u00e7\u00e3o das pistas de tr\u00e1fego existentes para permitir o alargamento das extremidades dos viadutos existentes, implanta\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o de obras e coloca\u00e7\u00e3o de tapumes das funda\u00e7\u00f5es e dos muros de arrimo<\/p>\n
2\u00aa fase \u2013 execu\u00e7\u00e3o
Crava\u00e7\u00e3o das estacas met\u00e1licas sob os novos blocos do viaduto, execu\u00e7\u00e3o das funda\u00e7\u00f5es dos muros de arrimo, escava\u00e7\u00e3o para implanta\u00e7\u00e3o dos blocos e execu\u00e7\u00e3o dos blocos<\/p>\n
3\u00aa fase \u2013 execu\u00e7\u00e3o da mesoestrutura e superestrutura dos alargamentos das extremidades e execu\u00e7\u00e3o das cortinas dos muros de arrimo
Demoli\u00e7\u00e3o das lajes extremas dos viadutos existentes e dos trechos superiores dos muros, execu\u00e7\u00e3o dos pilares nas extremidades e dos trechos superiores dos muros, execu\u00e7\u00e3o dos pilares nas extremidades, aplica\u00e7\u00e3o dos neoprenes, execu\u00e7\u00e3o das longarinas e dos prolongamentos das travessas e execu\u00e7\u00e3o das paredes dos muros de arrimo<\/p>\n
4\u00aa fase \u2013 execu\u00e7\u00e3o das lajes no alargamento e da laje de liga\u00e7\u00e3o entre muros novos e existentes
Execu\u00e7\u00e3o das lajes nos alargamentos moldadas no local, execu\u00e7\u00e3o da laje superior das cortinas novas que servir\u00e3o de apoio para a pavimenta\u00e7\u00e3o do alargamento da pista na regi\u00e3o dos aterros de acesso<\/p>\n
5\u00aa fase \u2013 execu\u00e7\u00e3o dos guarda-rodas extremos, do concreto asf\u00e1ltico nas extremidades e remo\u00e7\u00e3o dos tapumes
Execu\u00e7\u00e3o dos guarda-rodas nas extremidades dos alargamentos, aplica\u00e7\u00e3o da capa de concreto asf\u00e1ltico sobre os alargamentos executados nas extremidades, tanto nas extens\u00f5es do viaduto como nos aterros dos encontros, retirada dos tapumes e da sinaliza\u00e7\u00e3o de obra tempor\u00e1ria<\/p>\n
6\u00aa fase- restaura\u00e7\u00e3o dos viadutos existentes
Concomitantemente \u00e0 execu\u00e7\u00e3o das amplia\u00e7\u00f5es, ser\u00e1 executada limpeza dos viadutos existentes e uma an\u00e1lise mais acurada do estado de sanidade estrutural dos mesmos atrav\u00e9s de ensaios, quer com retirada de corpos de prova ou n\u00e3o<\/p>\n
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