McLaren 788HS traz motor V8 de 788 cv e série limitada a 200 carros

A McLaren apresentou o novo 788HS, supercarro que marca o encerramento definitivo da linhagem iniciada pelo 720S e continuada pelos modelos 765LT e 750S. Com produção global estritamente limitada a 200 unidades — incluindo lotes previstos para o Brasil —, a novidade será dividida em partes iguais entre as carrocerias cupê e conversível (Spider).

O grande atrativo do supercarro é a relação peso-potência^{. Equipado com o motor V8 biturbo de 4,0 litros de 788 cv e pesando apenas 1.265 kg a seco, o modelo atinge a marca de 1,6 kg/cv (ou 623 cv por tonelada), o maior índice já registrado em toda a história desta série da fabricante britânica.}

Quanto custa e quando chega o McLaren 788HS

A marca ainda não revelou os preços oficiais do veículo para o mercado nacional^{. A disponibilidade das unidades será intermediada sob encomenda, com amplas possibilidades de customização por meio da divisão McLaren Special Operations (MSO).}

Nova McLaren 788HS – visual e aerodinâmica

O modelo traz o pacote aerodinâmico mais avançado já aplicado a essa plataforma, elevando a força descendente (downforce) em 10% na comparação com o 765LT^{. O sistema conta com:}

• Novo capô com duto de ar em “S” (S-Duct);
• Divisor (splitter) dianteiro multizona;
• Aerofólio traseiro ativo elevado;
• Difusor traseiro complexo inspirado na Fórmula 1.

Para redução de peso, os clientes podem optar pela carroceria inteiramente em fibra de carbono aparente^{. O modelo traz ainda entradas de ar no teto na versão cupê, além de detalhes externos em preto brilhante.}

Como é o motor e qual a potência do 788HS

O McLaren 788HS utiliza o motor V8 biturbo M840T de 4,0 litros, ajustado para entregar 788 cv a 7.500 rpm e 800 Nm (81,5 kgfm) de torque a 5.500 rpm^{. A transmissão é calibrada com suportes exclusivos para aumentar a conexão entre o conjunto mecânico e o motorista.}

A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 2,8 segundos, enquanto a prova de 0 a 200 km/h é feita em 7,0 segundos^{. A velocidade máxima do veículo atinge 330 km/h.}

Tecnologia embarcada e freios

O supercarro introduz pela primeira vez nesta série o sistema de fixação de rodas por porca central, acompanhado de novas rodas de liga leve forjadas de baixo peso^{. A suspensão hidráulica interligada (Proactive Chassis Control III) conta com altura da dianteira reduzida em 5 mm em relação ao 750S.}

O sistema de freios utiliza discos de carbono-cerâmica derivados do hipercarro McLaren Senna, com pinças dianteiras monobloco de alumínio forjado de seis pistões e dutos de refrigeração integrados para resistir ao uso severo em pistas de corrida^.

No interior, o veículo traz um console central em fibra de carbono, padrão de perfuração exclusivo no revestimento dos bancos, placa comemorativa da série HS e sistema de escapamento de titânio com quatro saídas revisado para sonoridade mais intensa^.